Mercedes-Benz SLS AMG C197/R197 (2011-2015) – caixa de fusíveis

Mercedes-Benz SLS AMG C197/R197 (2011-2015) – diagrama da caixa de fusíveis

Ano de fabricação: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.

O fusível do isqueiro (tomada de força) no Mercedes SLS AMG C197/R197 é o fusível 43 na caixa de fusíveis

Caixa de fusíveis no porta-malas

Número	Descrição	Amperagem [A]
1	Unidade de controle eletrônico do programa de estabilidade	25
2	Controlador da porta esquerda	30
3	Controlador da porta direita	30
4	reserva	–
5	Conjunto de indicadores Unidade de controle SAM traseira com módulo de fusíveis e relés Unidade de controle adaptativo do sistema de amortecimento (suspensão esportiva AMG RIDE CONTROL)	7,5
6	Unidade de controle ME-SFI [ME]	7,5
7	Motor de partida	20
8	Unidade de controle adicional do sistema de manutenção	7,5
9	Tomada no porta-luvas	15
10	Motor principal do limpador de para-brisa Motor secundário do limpador de para-brisa	30
11	Display COMAND	7,5
12	Painel de controle de áudio / COMAND Unidade de controle AAC e unidade painel de controle superior	7,5
13	Unidade de controle do módulo de luz diurna	7,5
14	Unidade de controle eletrônico do programa de estabilidade	7,5
15	Unidade de controle adicional do sistema de manutenção	7,5
16	Conector de diagnóstico INTERFACE DIRECT SELECT	5
17	Motor do ventilador do radiador de óleo	15
18	reserva	–
19	reserva	–
20	Unidade de controle eletrônico do programa de estabilidade	40
21	Interruptor das luzes de freio Lâmpada no porta-luvas acima do interruptor da lâmpada do porta-luvas Reconhecimento de ocupação do banco do passageiro dianteiro e ACSR [AKSE] (versão EUA)	7,5
22	Sensor de óleo (nível, temperatura e qualidade do óleo) Motor de combustão interna e motor do ventilador do ar condicionado com controle integrado Vedação do conector, circuito 87 M2e Conexão elétrica da fiação interna e do motor (contato 5)	15
23	Fusível no circuito 87 M1 e vedação do conector: Conexão elétrica da fiação interna e do motor (contato 4) Circuito do motor de partida Relé 50 Relé motor do ventilador do radiador de óleo Unidade de controle ME-SFI [ME]	25

24	Ventilação da válvula de comutação Conexão elétrica da fiação interna e do motor (contato 8)	15
25	Bomba de circulação do líquido de arrefecimento Unidade de controle ME-SFI [ME] Válvula de fechamento do tanque de carvão ativado (versão EUA)	15
26	Unidade de controle COMAND	20
27	Unidade de controle ME-SFI [ME] Unidade de controle eletrônico do imobilizador	7,5
28	Conjunto de indicadores	7,5
29	reserva	–
30	reserva	–
31A	Buzina esquerda Buzina direita	15
31B	Buzina esquerda Buzina direita	15
32	Bomba de ar elétrica	40
33	reserva	–
34	reserva	–
35	reserva	–
36	Regulador do freio de estacionamento elétrico	7,5
Relés
J	Relé do circuito 15
K	Relé do circuito 15R
L	Relé de reserva
M	Relé do motor de partida 50
N	Relé do circuito do motor 87
O	Relé da buzina
P	Relé de injeção de ar secundário
Q	Relé do motor do ventilador do radiador de óleo
R	Relé do circuito do quadro 87

Caixa de fusíveis no compartimento do motor

Número	Descrição	Amperagem [A]
37	reserva	–
38	reserva	–
39	Coupé: conector elétrico da tomada de carregamento Roadster: Unidade de controle para o teto de lona
40	reserva	–
41	Controlador do freio de estacionamento elétrico	30
42	Controlador esquerdo do sistema de alimentação da bomba de combustível	25
43	reserva	–
44	reserva	–
45	reserva	–
46	M 1, amplificador de antena AM, CL M 2 e amplificador de antena DAB Sirene de aviso (versão EUA; até 30.9.10 e a partir de 1.10.10) Unidade de controle de segurança interna e proteção contra reboque	7,5
47	reserva	–
48	reserva	–
49	Aquecimento do vidro traseiro	40
50	Unidade de controle do amplificador do sistema de áudio (sistema de áudio avançado)	30
51	Amplificador dos alto-falantes traseiros (sistema de áudio avançado)	40
52	reserva	–
53	reserva	–
54	reserva	–
55	Controlador esquerdo do sistema de alimentação da bomba de combustível	5
56	Câmera de ré	5
57	reserva	–
58	Roadster: Controlador para o teto de lona Série Black: Controlador do bloqueio elétrico do diferencial	15
59	Assistente de ponto cego: sensor de radar inteligente no para-choque traseiro esquerdo sensor de radar inteligente no para-choque traseiro direito	5
60	Roadster: Unidade de controle para o teto de lona	25
61	a partir de 1.6.11: Relé do roteador Unidade de controle AMG Performance Media	7,5
62	Unidade de controle do banco do motorista	30
63	reserva	–
64	Unidade de controle do banco do passageiro dianteiro	30
65	Unidade de controle do sistema de amortecimento adaptativo (suspensão esportiva AMG RIDE CONTROL)	10
66	reserva	–

67	Roadster: Unidade de controle para o teto de lona	40
68	Roadster: unidade de controle AIRSCARF	25
69	Roadster: unidade de controle AIRSCARF	25
70	Unidade de controle do monitor de pressão dos pneus	5
71	Tomada de alimentação interna dianteira do veículo (isqueiro dianteiro com iluminação do cinzeiro)	15
72	reserva	–
73	Unidade de controle do modo de transmissão	5
74	Unidade de controle KEYLESS-GO	15
75	Bloqueio do conector do circuito 30, função da maçaneta KEYLESS-GO	20
76	reserva	–
77	Versão EUA: Sistema de detecção de peso (WSS), unidade de controle	7,5
78	Unidade de controle da interface multimídia	7,5
79	Bloqueio do conector do banco do motorista Bloqueio do conector do banco do passageiro dianteiro	7,5
80	Unidade de controle PARKTRONIC	5
81	Conexão elétrica do telefone celular	5
82	Relé do motor do spoiler traseiro, levantado Relé do motor do spoiler traseiro, abaixado	10
83	Unidade de controle do sistema de chamada de emergência Versão japonesa: Unidade eletrônica de controle para pagamento de pedágio	7,5
84	Unidade de controle do rádio digital de áudio via satélite (SDAR) Unidade de controle de transmissão de áudio digital	7,5
85	reserva	–
86	reserva	–
87	Unidade de controle do sistema de chamadas de emergência	7,5
88	Unidade de controle da transmissão de dupla embreagem	15
89	reserva	–
90	reserva	–
Relés
A	Relé do circuito 15
B	Relé do circuito 15R (1)
C	Relé de aquecimento do vidro traseiro
D	Relé da bomba de combustível
E	reserva
	Relé de ajuste do banco
F	Relé do circuito 15R (2)

Pré-fusível dianteiro

Número	Descrição	Amperagem [A]
88	Pirofusível	400
151	Motor de combustão e motor do ventilador do ar condicionado com controle integrado	100
152	Módulo de controle SAM dianteiro com fusível e módulo de relé	150
153	reserva	–
154	Módulo de controle SAM dianteiro com fusível e módulo de relé	60
155	reserva	–
156	reserva	–
157	reserva	–
158	reserva	–
159	reserva	–
160	Regulador do ventilador	60
161	Módulo de controle SAM dianteiro com fusível e módulo de relé	100
162	reserva	–
163	Módulo de controle SAM traseiro com fusível e módulo de relé	150
164	Módulo de controle SAM traseiro com fusível e módulo de relé	150

Sobre o Mercedes-Benz SLS AMG C197/R197 (2011-2015)

O Mercedes-Benz SLS AMG C197/R197, produzido entre 2011 e 2015, é um carro esportivo icônico que se destaca por seu design elegante e motores potentes. Este modelo é conhecido por suas características portas “asa de gaivota”, que lembram as asas de uma gaivota. Sob o capô, esconde-se um poderoso motor V8 de 6,2 litros, que entrega até 563 cavalos de potência, permitindo que o veículo acelere de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos. O SLS AMG foi projetado para oferecer não apenas velocidade, mas também controle preciso e um interior luxuoso, tornando-o um dos carros esportivos mais desejados de sua época.

Diagrama da caixa de fusíveis do Mercedes-Benz SLS AMG C197/R197

Esta página exibe o diagrama da caixa de fusíveis para o modelo Mercedes-Benz SLS AMG C197/R197, essencial para a manutenção adequada do sistema elétrico do veículo. A caixa de fusíveis neste modelo geralmente está localizada no compartimento do motor e no interior do veículo. Os diagramas nesta página detalham os números dos fusíveis, seus valores de amperagem e os componentes que eles protegem. É importante sempre usar fusíveis de reposição com a mesma amperagem para evitar danos ao sistema elétrico. A caixa de fusíveis é um elemento chave para garantir a segurança e a funcionalidade do veículo, por isso é importante ter uma visão geral de sua disposição e conteúdo.