Mercedes-Benz CLS x218 (2010-2017) – caixa de fusíveis
Mercedes-Benz CLS x218 (2010-2017) – diagrama da caixa de fusíveis
Ano de produção: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017.
O fusível do isqueiro (tomada de força) no Mercedes Classe C W203 (2000-2007) é o fusível 9 na caixa de fusíveis do compartimento do motor.
Caixa de fusíveis no compartimento do motor
| Número | [A] | Descrição |
| 1 | 25 | Unidade de controle eletrônico do programa de estabilidade Unidade de controle eletrônico premium do programa de estabilização da trajetória Motor ventilador Regulador do ventilador |
| 2 | 30 | Controlador da porta dianteira esquerda |
| 3 | 30 | Controlador da porta dianteira direita |
| 4 | 20 | Aplicável ao motor 157: Unidade de controle do sistema de alimentação |
| 5 | 7,5 | Grupo de piscas Unidade de controle SAM traseira com fusível e módulo de relé Interruptor das luzes externas |
| 6 | 10 | Refere-se ao motor diesel: unidade de controle CDI |
| Refere-se ao motor a gasolina: unidade de controle ME-SFI | ||
| 7 | 20 | Relé 50 do motor de partida |
| 8 | 7,5 | Unidade de controle adicional do sistema de retenção |
| 9 | 15 | Tomada do console central |
| 10 | 30 | Motor do limpador de para-brisa |
| 30 | Relé ativado do aquecimento da posição de estacionamento do limpador de para-brisa: Aquecimento da posição de estacionamento do limpador de para-brisa | |
| 11 | 7,5 | Display Áudio / COMAND Painel de controle Áudio / COMAND |
| 12 | 7,5 | Ar condicionado automático e unidade de controle Painel de controle do painel superior Botão do modo de transmissão automática Grupo de botões da suspensão |
| 13 | 7,5 | Módulo de controle do módulo de controle Câmera multifuncional Câmera multifuncional estéreo |
| 14 | 7,5 | Unidade de controle eletrônico do programa de estabilidade Unidade de controle eletrônico premium do programa de estabilidade |
| 15 | 7,5 | Unidade de controle adicional do sistema de retenção |
| 16 | 5 | Aplicável ao motor 157: INTERFACE DIRECT SELECT |
| 17 | 30 | Teto de vidro elétrico: Painel de controle com painel de controle |
| 18 | 7,5 | Relógio analógico Relé de reserva |
| 19 | 20 | Unidade de controle eletrônico de ignição |
| 20 | 40 | Unidade de controle eletrônico do programa de estabilidade Unidade de controle eletrônico premium do programa de estabilidade |
| 21 | 7,5 | Interruptor das luzes de freio Interruptor da lâmpada no porta-luvas Reconhecimento de ocupação do banco dianteiro do passageiro e unidade de controle do sistema de detecção de peso ACSR (WSS) |
| 22 | 15 | Motor do ventilador para motor de combustão interna e ar condicionado com controle integrado Refere-se ao motor diesel: unidade de controle CDI Conector, circuito 87 Refere-se ao motor a gasolina: unidade de controle ME-SFI Conector, circuito 87 M2e Aplicável ao motor 276: atuador das aletas do radiador |
| 23 | 20 | Aplicável ao motor a gasolina: conector, circuito 87 M1i Refere-se ao motor diesel: unidade de controle CDI Conector, circuito 87 |
| 24 | 15 | Aplicável ao motor diesel: manga de conexão, circuito 87 Aplicável ao motor 157, 276, 278: manga de conexão, circuito 87 M1e |
| 25 | 15 | Aplicável ao motor diesel: sensor de oxigênio antes do catalisador |
| Refere-se ao motor a gasolina: unidade de controle ME-SFI | ||
| 26 | 20 | Rádio Rádio com sistema de piloto automático Unidade de controle COMAND |
| 27 | 7,5 | Refere-se ao motor a gasolina: unidade de controle ME-SFI |
| 7,5 | Refere-se ao motor diesel: regulador CDI Unidade de controle eletrônico de ignição |
|
| 28 | 7,5 | Grupo de indicadores |
| 29 | 10 | Grupo do farol dianteiro direito |
| 30 | 10 | Grupo do farol dianteiro esquerdo |
| 31A | 15 | Relé ativado das buzinas: Buzina esquerda Buzina direita |
| 31B | 15 | Relé ativado das buzinas: Buzina esquerda Buzina direita |
| 32 | – | Relé de injeção de ar secundário |
| 33 | 10 | Controlador de transmissão totalmente integrado |
| 34 | 7,5 | Unidade de controle do sistema de alimentação |
| 35 | – | – |
| 36 | 7,5 | Unidade de controle de assistência visual noturna Unidade de controle DISTRONIC |
| Relés |
||
| J | Relé do circuito 15 | |
| K | Relé do terminal 15R | |
| L | Relé de aquecimento da posição de estacionamento do limpador de para-brisa | |
| M | Relé 50 do motor de partida | |
| N | Relé do circuito 87 do motor | |
| O | Relé da buzina | |
| P | – | |
| Q | Relé de reserva | |
| R | Relé do circuito 87 do quadro | |
Caixa de fusíveis no porta-malas
| Número | [A] | Descrição |
| 37 | 7,5 | Assento do motorista Eletroímã do apoio de cabeça NECK-PRO Assento dianteiro do passageiro Válvula eletromagnética do apoio de cabeça NECK-PRO |
| 38 | 15 | Shooting Brake: Conectado via relé do limpador do vidro traseiro: Motor do limpador da porta traseira |
| 39 | 30 | Aplicável a veículos com volante à esquerda: Controlador da porta traseira esquerda Aplicável a veículos com volante à direita: Controlador da porta dianteira esquerda |
| 40 | – | – |
| 41 | 30 | Aplicável a veículos com volante à esquerda: Controlador da porta dianteira direita Aplicável a veículos com volante à direita: Controlador da porta traseira direita |
| 42 | 25 | Unidade de controle do sistema de alimentação |
| 43 | 7,5 | Aplicável até 31.08.2014: Módulo de comunicação de serviços telemáticos (Informações de tráfego em tempo real) Aplicável a partir de 01.09.2014: Unidade de controle de monitoramento da pressão dos pneus |
| 44 | 30 | Interruptor de ajuste do banco dianteiro do passageiro |
| 45 | 30 | Interruptor de ajuste do banco do motorista |
| 46 | 7,5 | Sirene de alarme (monitoramento interno) Proteção interna e unidade de controle de proteção contra reboque (monitoramento interno) Coupé: M 1, AM, CL [ZV] e amplificador de antena KEYLESS-GO Shooting Brake: amplificador de antena do vidro traseiro 1 Aplicável com motor 157, 276, 278 e versão EUA: Relé da bomba de circulação do líquido de arrefecimento |
| 47 | – | – |
| 48 | – | – |
| 49 | 40 | Coupé: Relé ativado do aquecimento do vidro traseiro: Aquecimento do vidro traseiro Shooting Brake: Relé ativado do aquecimento do vidro traseiro: Amplificador de antena do vidro traseiro 1 |
| 50 | 50 | Guincho reversível de tensão de emergência dianteiro direito |
| 51 | 50 | Guincho reversível de tensão de emergência dianteiro esquerdo |
| 52 | – | – |
| 53 | 30 | Unidade de controle de reconhecimento de reboque |
| 54 | 15 | Unidade de controle de reconhecimento de reboque |
| 55 | – | – |
| 56 | 15 | Tomada do reboque |
| 57 | 25 | Unidade de controle de reconhecimento de reboque |
| 58 | 25 | Unidade de controle de reconhecimento de reboque |
| 59 | 7,5 | Para-choque dianteiro esquerdo Sensor DISTRONIC (DTR) Para-choque dianteiro direito Sensor DISTRONIC (DTR) Para-choque traseiro esquerdo sensor de radar (assistente de ponto cego ativo) Para-choque traseiro direito sensor de radar (assistente de ponto cego ativo ) Para-choque traseiro esquerdo sensor de radar inteligente (assistente de ponto cego) Sensor de radar inteligente do para-choque traseiro direito (assistente de ponto cego) |
| 60 | 7,5 | Bomba pneumática multicanal com assento |
| 30 | Bomba pneumática multicanal ativa com assento | |
| 61 | 40 | Coupé: Controlador da porta traseira (KDS) Shooting Brake : Controlador da porta traseira elevável |
| 62 | 25 | Unidade de controle do banco do motorista |
| 63 | 25 | Controlador de aquecimento do banco traseiro |
| 64 | 25 | Unidade de controle do banco dianteiro do passageiro |
| 65 | 7,5 | Até 31.05.2012: Controlador de aquecimento do volante Situação a partir de 01.06.2012: Controlador do módulo do tubo de direção |
| 66 | 7,5 | Motor do ventilador traseiro |
| 67 | 40 | Unidade de controle do amplificador do sistema de áudio |
| 68 | 15 | Unidade de controle AIRmatic |
| 69 | 25 | Amplificador dos alto-falantes de graves traseiros |
| 70 | 5 | Unidade de controle de monitoramento da pressão dos pneus Aplicável a partir de 01.09.2014 com motor 157, 276, 278 sem versão EUA: Relé da bomba de circulação do líquido de arrefecimento |
| 71 | 15 | Fonte de alimentação interna do veículo, dianteira |
| 72 | 15 | Fonte de alimentação do porta-malas |
| 73 | 5 | Aplicável com motor 157: Unidade de controle do modo de transmissão Aquecimento estacionário : Receptor de radiador estacionário |
| 74 | 15 | Unidade de controle KEYLESS-GO Aplicável a partir de 01.09.2014: Farol dianteiro esquerdo Farol dianteiro direito |
| 75 | 20 | Grupo de aquecimento estacionário Aplicável a partir de 01.09.2014: Farol dianteiro esquerdo Farol dianteiro direito |
| 76 | 15 | Fonte de alimentação do console central traseiro |
| 77 | 7,5 | Unidade de controle do sistema de detecção de peso (WSS) Processador de navegação |
| 78 | 7,5 | Unidade de controle da interface multimídia |
| 79 | 5 | Unidade de controle do sistema de vídeo e sensores de radar Aplicável a partir de 01.09.2014 com pacote de assistência à condução Plus: Unidade de controle dos sensores de radar Unidade de controle do chassi |
| 80 | 5 | Unidade de controle do sistema de estacionamento |
| 81 | 5 | Amplificador / compensador de antena de telefone celular Conexão elétrica de telefone celular |
| 82 | 7,5 | Regulador do ventilador de ventilação do banco dianteiro esquerdo Regulador do ventilador de ventilação do banco dianteiro direito |
| 83 | 7,5 | Câmera de ré Processador de navegação Unidade de controle do sistema de chamada de emergência |
| 84 | 5 | Inversão do controlador da câmera de ré módulo de alimentação da câmera câmera SDAR / unidade de controle com sintonizador de alta resolução controlador Digital Audio Broadcasting |
| 85 | 7,5 | Sintonizador de TV (analógico / digital) Sintonizador de TV digital |
| 86 | – | – |
| 87 | 7,5 | Unidade de controle do sistema de conexão de emergência Aplicável até 31.08.2014 com motor 157, 276, 278 sem versão americana: Relé da bomba de circulação do líquido de arrefecimento Aplicável até 31.05.2016 com Live Traffic Information ou sistema de conexão de emergência eCall Europa: Módulo de comunicação de serviços telemáticos Aplicável a partir de 01.06.2016: Unidade de controle central HERMES Aplicável a partir de 01.06.2016 com telefonia Comfort e controle remoto para aquecimento estacionário: Interruptor da antena para telefone e aquecimento estacionário |
| 88 | 15 | Módulo servo inteligente para DIRECT SELECT |
| 89 | 30 | Unidade de controle de reconhecimento de reboque Aplicável com motor 157: Unidade de controle do sistema de alimentação |
| 90 | – | – |
| 91 | – | – |
| 92 | 15 | Unidade de controle KEYLESS-GO |
| Relés | ||
| ZA | Relé do circuito 15 | |
| b | Relé do circuito 15R (1) | |
| c | Relé de aquecimento do vidro traseiro | |
| d | Refere-se ao motor diesel: Relé da bomba de combustível | |
| e | Shooting Brake: Relé do limpador de para-brisa. Memória dos bancos dianteiros ajustáveis eletricamente: Relé de ajuste do banco |
|
| g | Relé do circuito 15R (2) | |
Caixa de fusíveis dos fusíveis dianteiros
Sem ECO start / stop
Com ECO start / stop
| Número | [A] | Descrição |
| 150 | – | Função ECO start / stop: Pirofusível 150 |
| 151 | 60 | Unidade de controle elétrico da assistência de direção |
| 152 | 60 | Unidade de controle SAM dianteira com fusível e módulo de relé |
| 153 | 100 | – |
| 154 | 100 | Motor do ventilador para motor de combustão interna e ar condicionado com controle integrado (M4 / 7) |
| 155 | 150 | Refere-se ao motor diesel: Amplificador do aquecedor PTC |
| 156 | – | – |
| 157 | 150 | Unidade de controle SAM dianteira com fusível e módulo de relé |
| 158 | 50 | Aplicável a veículos com volante à esquerda: Regulador do ventilador Refere-se a veículos com volante à direita sem DISTRONIC PLUS ou sem motor 157: Unidade de controle eletrônico do programa de estabilidade Aplicável a veículos com volante à direita com DISTRONIC PLUS ou com motor 157: Controle eletrônico do programa de estabilidade Premium |
| 159 | 50 | Refere-se a veículos com volante à direita sem DISTRONIC PLUS ou sem motor 157: Unidade de controle eletrônico do programa de estabilização da trajetória Refere-se a veículos com volante à direita com DISTRONIC PLUS ou com motor 157: Unidade de controle eletrônico Premium do programa de estabilidade eletrônica |
| 160 | 60 | Relé AlRmatic |
| 161 | – | – |
| 162 | 100 | Unidade de controle SAM dianteira com fusível e módulo de relé |
| 163 | 150 | Sem função ECO start / stop: Unidade de controle SAM traseira com fusível e módulo de relé |
| 164 | 100 | Sem ECO start / stop: Unidade de controle SAM traseira com fusível e módulo de relé |
Relé da bomba de circulação do líquido de arrefecimento
Relé AIRMATIC
Painel de fusíveis do painel de instrumentos
| Descrição | [A] |
| Protege a conexão entre a bateria auxiliar e a unidade de controle do bloco eletrônico de partida e a unidade de controle SAM dianteira (para motor 276 a partir de 01.09.2014 ou com motor 274) | 5 |
Relé e fusível da bateria auxiliar
| Número | Descrição |
| F96 | Fusível auxiliar 30 no circuito da bateria |
| K114 | Relé da bateria auxiliar com função ECO start / stop |
Sobre o Mercedes-Benz CLS x218 (2010-2017)
O Mercedes-Benz CLS x218, produzido entre 2010 e 2017, é um modelo elegante e dinâmico que combina elementos de cupê e a praticidade de uma perua. Este modelo é conhecido pelo seu design estiloso e alto nível de conforto. O CLS x218 oferece várias opções de motorização, incluindo motores a gasolina e diesel com diferentes potências, que garantem uma condução suave e potente. O interior do veículo é equipado com as mais modernas tecnologias e materiais luxuosos, garantindo conforto e segurança para todos os passageiros.
Diagrama da caixa de fusíveis do Mercedes-Benz CLS x218
Esta página exibe o diagrama da caixa de fusíveis para o Mercedes-Benz CLS x218, que é essencial para a manutenção e reparos corretos do veículo. Neste modelo, a caixa de fusíveis está localizada em vários locais, incluindo o compartimento do motor e o interior do veículo. Os diagramas mostram os números dos fusíveis, seus valores em amperes e os componentes que eles protegem. É importante sempre usar fusíveis de reposição com o mesmo valor em amperes para evitar danos aos sistemas elétricos. A caixa de fusíveis é um elemento chave para garantir o funcionamento correto dos equipamentos elétricos do veículo.
