Volkswagen Phaeton (2002-2006) – caixa de fusíveis
Neste artigo, você encontrará diagramas da caixa de fusíveis do Volkswagen Phaeton (2002–2006), descobrirá onde os painéis de fusíveis estão localizados dentro do veículo e obterá informações detalhadas sobre a atribuição e o layout de cada fusível.
Volkswagen Phaeton (2002-2006) – diagrama de fusíveis
Ano de produção: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006.
O fusível do isqueiro (tomada de força) no Volkswagen Phaeton é o fusível (?) no painel de fusíveis do compartimento do motor.
Relés e fusíveis
Painel principal de fusíveis no porta-malas esquerdo – fusíveis principais
| Nº | Nº ref. no diagrama de conexão | Amp [A] | Descrição | Terminal |
| 1 | S204 – Fusível -1- (30) | 100 | A18 – Inversor de tensão de aquecimento do para-brisa | 30 |
| 2 | S205 – Fusível -2- (30) | 150 | TV28- Conexão de cabo 3 para terminal 30,
Fusíveis térmicos: SE1, SE2, SE3, SE4, SE5, SE6, SE7 Fusíveis: SB5, SB7 e SB18, SB27 e SB36, SD11, SD23, SD24, SD26, J329 – Relé de tensão de alimentação do terminal 15 (B +) J680 – Relé de alimentação 1 (terminal 75) |
30 |
| 3 | S206 – Fusível -3- (30) | 300 | Fusíveis: SC3, SC6, SC8 a SC16, SC23 a SC27, SC41 a SC47
C – Gerador (GEN) |
30 |
| 4 | S207 – Fusível -4- (30) | – | aberto | 30 |
Diagrama de fusíveis sob o painel, à esquerda – Fusíveis “SB”
| Nº | Nº ref. no diagrama de fiação | Amp [A] | Descrição | Terminal |
| 1 | SB1 – Fusível 1 (no suporte do fusível) | 10 | Terminal 30 para J582 – relé de aquecimento da posição de estacionamento do limpador
Z 20 – Aquecedor do bico do lavador de para-brisa esquerdo Z 21 – Aquecedor do bico do lavador de para-brisa direito |
75a |
| 2 | SB2 – Fusível 2 (no suporte do fusível) | 20 | J386 – Módulo de controle da porta, lado do motorista
J657 – Módulo de controle de fechamento da porta J388 – Módulo de controle da porta, traseira, esquerda |
30 |
| 15 * | ||||
| 3 | SB3 – Fusível 3 (no suporte do fusível) | 20 | J387 – Módulo de controle da porta, lado do passageiro
J657 – Módulo de controle de fechamento da porta J389 – Módulo de controle da porta, traseira, direita |
30 |
| 15 * | ||||
| 4 | SB4 – Fusível 4 (no suporte do fusível) | 20 | SC18 – Fusível 18 (no suporte do fusível)
SC19 – Fusível 19 (no suporte do fusível) SC20 – Fusível 20 (no suporte do fusível) |
15a |
| 5 | SB5 – Fusível 5 (no suporte do fusível) | 5 | J528 – Módulo de controle da eletrônica do teto | 30 |
| 6 | aberto | – | – | – |
| 7 | aberto | 15 | – | 30 |
| 8 | SB 8 – Fusível 8 (no suporte do fusível) | 25 | J104 – Módulo de controle do ABS (com EDL)
J106 – Relé da válvula solenoide do ABS |
30 |
| 9 | aberto | 5 | – | – |
| 10 | SB10 – Fusível 10 (no suporte do fusível) | 15 | J519 – Módulo de controle do sistema elétrico do veículo
M5 – pisca-pisca dianteiro esquerdo M1 – Luz de posição esquerda |
30 |
| 11 | SB11 – Fusível 11 (no suporte do fusível) | 15 | J519 – Módulo de controle do sistema elétrico do veículo
M7 – pisca-pisca dianteiro direito M3 – luz de posição direita |
30 |
| 12 | SB12 – Fusível 12 (no suporte do fusível) | 15 | J519 – Módulo de controle do sistema elétrico do veículo
J567 – Módulo de controle de corrente do farol esquerdo M29 – Luz baixa esquerda J683 – Módulo de controle do farol alto do farol esquerdo HID M30 – Luz alta esquerda |
30 |
| 13 | SB13 – Fusível 13 (no suporte do fusível) | 15 | J519 – Módulo de controle do sistema elétrico do veículo
J568 – Módulo de controle de corrente do farol direito M31 – luz baixa direita J684 – Módulo de controle do feixe de luz HID direito M32 – farol direito alto |
30 |
| 14 | SB14 – Fusível 14 (no suporte do fusível) | 20 | J519 – Módulo de controle do sistema elétrico do veículo
H1 – buzina / buzina bicolor |
30 |
| 15 | SB15 – Fusível 15 (no suporte do fusível) | 15 | F – Interruptor das luzes de freio
J605 – Módulo de controle da tampa traseira J… – módulo de controle do motor (ECM) J345 – Módulo de controle para sensor de tração J104 – Módulo de controle do ABS (com EDL) |
30 |
| 16 | SB16 – Fusível 16 (no suporte do fusível) | 20 | J162 – Módulo de controle de aquecimento | 30 |
| 17 | SB17 – Fusível 17 (no suporte do fusível) | 10 | J523 – Módulo de controle da cabeça do módulo de exibição de informações frontal
R 24 – Amplificador de antena |
30a |
| 18 | SB18 – Fusível 18 (no suporte do fusível) | 10 | J527 – módulo de controle dos sistemas eletrônicos da coluna de direção | 30a |
| 19 | SB19 – Fusível 19 (no suporte do fusível) | 10 | J518 – Módulo de controle de acesso / partida | 30a |
| 20 | aberto | – | – | – |
| 21 | aberto | – | – | – |
| 22 | SB22 – Fusível 22 (no suporte do fusível) | 5 | J623 – Módulo de controle do motor (ECM) (código do motor BAP)
J623 – Módulo de controle do motor (ECM) 2 (código do motor BAP) J220 – Módulo de controle do motor Motronic (ECM) (código do motor BGJ) |
30a |
| 23 | SB23 – Fusível 23 (no suporte do fusível) | 5 | J285 – Módulo de controle com indicador no painel de instrumentos | 30a |
| 24 | aberto | – | – | – |
| 25 | aberto | – | – | – |
| 26 | aberto | – | – | – |
| 27 | SB27 – Fusível 27 (no suporte do fusível) | 5 | J285 – Módulo de controle com indicador no painel de instrumentos Conector de dados de conexão (DLC)
J669 – Relé de tensionamento dos cintos de segurança |
30a |
| 28 | SB28 – Fusível 28 (no suporte do fusível) | 5 | J526 – Módulo de controle telefônico / telemático | 30a |
| 29 | SB29 – Fusível 29 (no suporte do fusível) | 5 | R149 – receptor de aquecimento de água por rádio (se aplicável) | 30a |
| 30 | SB30 – Fusível 30 (no suporte do fusível) | 10 | J255 – módulo de controle Climatronic
V 50 – Bomba de líquido de arrefecimento N175 – válvula de controle de calor esquerda N176 – válvula de controle de calor direita |
30a |
| 31 | SB31 – Fusível 31 (no suporte do fusível) | 5 | Y – Relógio analógico / módulo de controle
J524 – Controle de exibição de informações traseira |
30a |
| 32 | aberto | – | – | – |
| 33 | SB33 – Fusível 33 (no suporte do fusível) | J17 – Relé da bomba de combustível (FP)
J271 – Relé de alimentação do módulo de controle do motor Motronic (ECM) J670 – Relé de alimentação do módulo de controle do motor Motronic (ECM) 2 J581 – Relé de conexão paralela da bateria (se aplicável) J49 – Relé da bomba de combustível (FP) 2 J220 – Módulo de controle do motor Motronic (ECM) (código do motor BGJ) |
30 | |
| 34 | SC34 – Fusível 34 (no suporte do fusível) | 20 | G6 – Bomba de combustível (FP) | 30 |
| 35 | SC35 – Fusível 35 (no suporte do fusível) | 20 | G23 – Bomba de combustível de transferência (FP) | 30 |
| 36 | SC36 – Fusível 36 (no suporte do fusível) | 30 | Conexão 30 para J681 – Relé de alimentação 2 (conexão 15)
Fusíveis: SB52, SB53, SB54, SB55, SB56, SB57 |
30 |
| 37 | aberto | – | – | – |
| 38 | aberto | – | – | – |
| 39 | aberto | – | – | |
| 40 | aberto | – | – | – |
| 41 | SC41 – Fusível 41 (no suporte do fusível) | 5 | G384 – sensor de inclinação do veículo | 30 |
| 42 | SC42 – Fusível 42 (no suporte do fusível) | 5 | J393 – Módulo de controle do sistema de conforto central | 30 |
| 15 * | ||||
| 43 | SC43 – Fusível 43 (no suporte do fusível) | 30 | J605 – Módulo de controle da porta traseira | 30 |
| 44 | SC44 – Fusível 44 (no suporte do fusível) | 10 | J197- Módulo de controle do sistema de monitoramento de nível | 30 |
| 45 | SC45 – Fusível 45 (no suporte do fusível) | 5 | J697- Módulo de controle da iluminação da placa de matrícula
L153 – Lâmpada traseira de iluminação |
30 |
| 46 | aberto | – | – | – |
Placa eletrônica no compartimento de expansão direito – relés
| Número | Descrição |
| 1 | aberto |
| 2 | C24 – amortecedor |
| 3 | J682 – Relé de alimentação (terminal 50) |
| 4 | J271 – Relé de alimentação do módulo de controle do motor Motronic (ECM) (167) |
| 5 | J670 – Módulo de controle do motor Motronic (ECM)
Relé de alimentação 2 (100) (código do motor BAP) |
| 5 | aberto |
| 6 | J680 – Relé de alimentação 1 (terminal 75) (100) |
| 7 | J299 – Relé da bomba de injeção de ar secundário (ARIA) (100) |
| 7 | aberto |
| 8 | J329 – Relé de tensão de alimentação do terminal 15
(B +) (433) (se aplicável) |
| 9 | J545 – Relé da bomba de injeção de ar secundário
(ARIA) 2 (100) (código do motor BAP) |
| 9 | aberto |
| 10 | aberto |
| 10 | aberto |
Placa eletrônica no compartimento de expansão direito – Fusíveis “SD”
| Número | Número de referência no diagrama de conexão | Amp [A] | Descrição | Terminal |
| 1 | SD1 – Fusível 1 (no suporte do fusível) | 10 | N… – Injetores de combustível para cilindros 1–6 (código do motor BAP) | 87a |
| 2 | SD2 – Fusível 2 (no suporte do fusível) | 10 | N… – Injetores de combustível para cilindros 7–12 (código do motor BAP) | 87a |
| 3 | aberto | 30 | aberto | 30 |
| 4 | aberto | 30 | aberto | 30 |
| 5 | SD5 – Fusível 5 (no suporte do fusível) | 5 | G70 – Sensor de fluxo de massa de ar (MAF) (código do motor BAP)
G246 – Sensor 2 de fluxo de massa de ar (MAF) (código do motor BAP) G42 – Sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) (código do motor BAP) G299 – Sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) 2 (código do motor BAP) |
87a |
| 6 | SD6 – Fusível 6 (no suporte do fusível) | 10 | J496 – Relé da bomba de líquido de arrefecimento do motor auxiliar (EC) (código do motor BAP)
V51 – Bomba de líquido de arrefecimento adicional (código do motor BAP) J299 – Relé da bomba de injeção de ar secundário (ARIA) J545 – Relé da bomba de injeção de ar secundário (ARIA) 2 (código BAP) J49 – Relé da bomba de combustível (FP) 2 (código do motor BAP) V36 – Bomba de líquido de arrefecimento (código do motor BGJ) J151 – Relé da bomba de circulação de líquido de arrefecimento (código do motor BGJ) |
87a |
| 7 | SD7 – Fusível 7 (no suporte do fusível) | 20 | F265 – termostato de arrefecimento do motor controlado por mapa (código do motor BAP)
N80 – Válvula reguladora de admissão de vapores de combustível absorvidos (EVAP) N112 – válvula solenoide de injeção de ar secundário (ARIA) N145 – válvula eletro-hidráulica de montagem do motor direita (código BAP) N156 – válvula de comutação do coletor (código do motor BGJ) N205- Válvula -1- para regulação do eixo de comando N208- Válvula -2- para regulação do eixo de comando N261- Válvula de calibração do coletor (IMT) -2- (código do motor BGJ) N318 – Válvula de regulação do eixo de comando 1 (escape) (código do motor BAP) N319 – Válvula de regulação do eixo de comando 2 (escape) (código do motor BAP) N320 – Válvula solenoide 2 de injeção de ar secundário (ARIA) (código do motor BAP) N333 – válvula reguladora de purga de vapores de combustível absorvidos (EVAP) 2 (código do motor BAP) |
87a |
| 8 | SD8 – Fusível 8 (no suporte do fusível) | 30 | N… – Bobinas de ignição com saída de potência para cilindros 1–8 (código do motor BGJ) | 87a |
| 9 | SD9 – Fusível 9 (no suporte do fusível) | 20 | N… – Injetores de combustível para cilindros 1–8 (código do motor BGJ) | 87a |
| 10 | SD10 – Fusível 10 (no suporte do fusível) | 10 | J623 – Módulo de controle do motor (ECM) (código do motor BAP)
J624 – Módulo de controle do motor (ECM) 2 (código do motor BAP) J220 – Módulo de controle do motor Motronic (ECM) (código do motor BGJ) |
87a |
| 11 | SD11 – Fusível 11 (no suporte do fusível) | 15 | J39 – Relé do sistema de limpeza dos faróis | 30a |
| 12 | SD12 – Fusível 12 (no suporte do fusível) | 10 | J293 – Módulo de controle do líquido de arrefecimento FC (controle do ventilador ((FC))
V7 – ventilador de arrefecimento J671 – Módulo de controle FC do líquido de arrefecimento (controle do ventilador) 2 V177- Ventilador de arrefecimento 2 |
87a |
| 13 | SD13 – Fusível 13 (no suporte do fusível) | 25 | Z19 – Aquecedor do sensor de oxigênio (O2S) (código do motor BAP)
Z28 – Sensor de oxigênio (O2S) 2 Aquecedor 2 (código do motor BAP) Z29 – Aquecedor do sensor de oxigênio (O2S) 1 (após o catalisador de três vias (TWC)) (código do motor BAP) Z30 – Aquecedor do sensor de oxigênio (O2S) 2 (após o catalisador de três vias (TWC)) (código do motor BAP) |
87a |
| 14 | SD14 – Fusível 14 (no suporte do fusível) | 25 | Z19 – Aquecedor do sensor de oxigênio (O2S) (código do motor BGJ)
Z28 – Sensor de oxigênio (O2S) 2 Aquecedor 2 (código do motor BGJ) Z29 – Aquecedor do sensor de oxigênio (O2S) 1 (após o catalisador de três vias (TWC)) (código do motor BGJ) Z30 – Aquecedor do sensor de oxigênio (O2S) 2 (após o catalisador de três vias (TWC)) (código do motor BGJ) Z 62 – Sensor de oxigênio (O2S) Aquecedor 3 (código do motor BAP) Z 63 – Sensor de oxigênio (O2S) Aquecedor 4 (código do motor BAP) Z 64 – Sensor de oxigênio (02S) Aquecedor 3 (após o catalisador de três vias (TWC)) (código do motor BAP) Z 65 – Sensor de oxigênio (02S) Aquecedor 4 (após o catalisador de três vias (TWC)) (código do motor BAP) |
87a |
| 15 | SD15 – Fusível 15 (no suporte do fusível) | 15 | J217 – Módulo de controle da transmissão (TCM) | 30a |
| 16 | SD16 – Fusível 16 (no suporte do fusível) | 10 | J539- Módulo de controle de assistência de freio | 30a |
| 17 | SD17 – Fusível 17 (no suporte do fusível) | 5 | J309 – Relé de separação de células solares | 30a |
| 18 | SD18 – Fusível 18 (no suporte do fusível) | 15 | J519 – Módulo de controle do sistema elétrico do veículo
V248 – Motor do bico do lavador de farol esquerdo V249 – Motor do bico do lavador de farol direito |
30a |
| 19 | SD19 – Fusível 19 (no suporte do fusível) | 20 | J400 – Módulo de controle do motor do limpador
V216 – Motor do limpador dianteiro esquerdo V59 – Bomba do lavador dianteiro e traseiro |
30a |
| 20 | SD20 – Fusível 20 (no suporte do fusível) | 20 | J584 – Módulo de controle do motor do limpador de para-brisa direito
V217 – Motor do limpador de para-brisa direito |
30a |
| 21 | SD21 – Fusível 21 (no suporte do fusível) | 60 | Veículos apenas com sistema de bateria única:
SB19 – Fusível 19 (no suporte do fusível) SB20 – Fusível 20 (no suporte do fusível) SB22 – Fusível 22 (no suporte do fusível) SB23 – Fusível 23 (no suporte do fusível) Conexão 30 para J271 – relé de alimentação do módulo de controle do motor Motronic (ECM) |
30 |
| 22 | SD22 – Fusível 22 (no suporte do fusível) | 40 | SD1 – Fusível 1 (no suporte do fusível) (código do motor BAP)
N… – Bobinas de ignição com saída de potência para cilindros 1–6 (código do motor BAP) |
87a |
| 23 | SD23 – Fusível 23 (no suporte do fusível) | 40 | Conexão 30 para J680 – Relé de alimentação 1 (conexão 75)
SB1 – Fusível 1 (no suporte do fusível) SB40 – Fusível 40 (no suporte do fusível) |
30 |
| 24 | SD24 – Fusível 24 (no suporte do fusível) | 40 | J104 – Módulo de controle do ABS (com EDL) | 30a |
| 25 | SD25 – Fusível 25 (no suporte do fusível) | 40 | SD2 – Fusível 2 (no suporte do fusível) (código do motor BAP)
N… – Bobinas de ignição com saída de potência para cilindros 7–12 (código do motor BAP) |
87a |
| 26 | SD26 – Fusível 26 (no suporte do fusível) | 40 | Conexão 30 para J329 – relé de conexão de alimentação de tensão 15 (B +) | 30a |
| 27 | SD27 – Fusível 27 (no suporte do fusível) | 50 | J293 – Módulo de controle do líquido de arrefecimento FC (controle do ventilador ((FC)) (esquerdo) | 30a |
| 28 | SD28 – Fusível 28 (no suporte do fusível) | 50 | J671 – Líquido de arrefecimento FC (controle do ventilador) Módulo de controle 2 (direito) | 30a |
| 29 | SD29 – Fusível 29 (no suporte do fusível) | 50 | V101 – Motor da bomba de injeção de ar secundário (ARIA) | 30a |
| 30 | SD30 – Fusível 30 (no suporte do fusível) | 30 | V189 – Motor da bomba de injeção de ar secundário (ARIA) 2 (código do motor BAP) | 30a |
| 31 | SD31 – Fusível 31 (no suporte do fusível) | 40 | V2 – Ventilador de ar fresco
J255 – módulo de controle Climatronic Conexão 87 para J309 – relé de separação de células solares |
30a |
Quadro de fusíveis térmicos na perna dianteira esquerda – Fusíveis térmicos
| Nº | Nº ref. no diagrama de fiação | Amp [A] | Descrição | Terminal |
| 1 | SE1 – Fusível térmico 1 (no suporte do fusível) | 30 | J386 – Módulo de controle da porta, lado do motorista
J388 – Módulo de controle da porta, traseira, esquerda |
30 |
| 2 | SE2 – Fusível térmico 2 (no suporte do fusível) | 30 | J387- Módulo de controle da porta lado do passageiro
J389 – Módulo de controle da porta, traseira, direita |
30 |
| 3 | SE3 – Fusível térmico 3 (no suporte do fusível) | 30 | J136 – Módulo de controle de ajuste do assento / coluna de direção com memória | 30 |
| 4 | SE4 – Fusível térmico 4 (no suporte do fusível) | 30 | J521 – Módulo de controle do assento do passageiro com memória | 30 |
| 5 | SE5 – Fusível térmico 5 (no suporte do fusível) | 30 | J522 – Módulo de controle do assento traseiro com memória | 30 |
| 6 | SE6 – Fusível térmico 6 (no suporte do fusível) | 30 | Z42 – Aquecedor do pé traseiro esquerdo | 30 |
| 7 | SE7 – Fusível térmico 7 (no suporte do fusível) | 30 | Z43 – Aquecedor do pé traseiro direito | 30 |
| 8 | aberto | – | – | – |
| 9 | aberto | – | – | – |
| 10 | aberto | – | – | – |
Painel de relés P na parte dianteira direita do espaço para os pés – Relés
| Nr | Descrição |
| 1a | J496 – Relé da bomba de líquido de arrefecimento do motor auxiliar (EC) (404) |
| 2b | aberto |
| 2a | aberto |
| 2b | aberto |
| 3a | J582 – Relé de aquecimento da posição do limpador (404) |
| 3b | J709 – Relé de autorização de aquecimento do assento (404) |
| 4 | J309 – Relé de separação de células solares (79) |
| 5 | J681 – Relé de alimentação 2 (terminal 15) (100) |
| 6 | J39 – Relé do sistema de limpeza dos faróis (53) |
| 7 | J236 – Módulo de controle Servotronic (631) |
| 7 | aberto |
| 8 | J669 – Relé do tensionador dos cintos de segurança |
Sobre o Volkswagen Phaeton (2002-2006)
O Volkswagen Phaeton, produzido entre 2002 e 2006, é um sedã de luxo que representa o auge da engenharia e design alemães. Este modelo foi projetado para competir com as marcas mais prestigiadas do mercado, oferecendo uma ampla gama de opções de motor, incluindo potentes motores a gasolina e diesel. O Phaeton é conhecido por sua excepcional qualidade de construção, tecnologias avançadas e o conforto que proporciona aos seus passageiros. O interior do veículo é equipado com os elementos mais modernos, como bancos de couro, acabamento em madeira e um sofisticado sistema de infoentretenimento, tornando-o a escolha ideal para quem busca luxo e conforto nas estradas.
Diagrama da caixa de fusíveis do Volkswagen Phaeton
Esta página exibe o diagrama da caixa de fusíveis para o modelo Volkswagen Phaeton, essencial para a manutenção e reparos corretos do veículo. A caixa de fusíveis neste modelo está localizada em vários locais, incluindo o compartimento do motor e o interior do veículo, permitindo fácil acesso aos fusíveis. Os diagramas mostram os números dos fusíveis, seus valores de amperagem e os componentes que protegem. É importante sempre usar fusíveis de reposição com a mesma amperagem para evitar danos aos sistemas elétricos. A caixa de fusíveis é um elemento chave para a segurança e confiabilidade do veículo, por isso é importante ter uma visão geral de sua disposição e funções.
